Son casi cuatro kilómetros de carretera, desde la tienda de Ikea –en el límite con Oviedo– hasta las instalaciones de la Central Lechera Asturiana en Granda, «que son muy importantes para nosotros», apuntó este lunes el alcalde de Siero, el socialista Ángel García, 'Cepi' ... . Este vial vertebra toda esta zona de Parque Principado y el polígono industrial Natalio, convirtiéndose en un nuevo eje comercial, de servicios y de ocio, tal y como está fijado en la Agenda Urbana del concejo. Pero el problema se centra en los accesos: el pasado sábado, los conductores padecieron largas colas en el nudo de entrada desde la A-64 en Granda Oeste. «Estamos redactando un proyecto, de forma coordinada con Demarcación de Carreteras, y espero que en pocas semanas demos una solución», apuntó el regidor. «Hay que abordarlo para evitar los atascos, generar más actividad económica y más recursos en la zona». Y también, para aumentar la seguridad: «Hay que evitar accidentes».
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En la zona hay parcelas de titularidad municipal que el Consistorio quiere vender dentro de esa operación de impulso económico. Y no sólo se va a trabajar en ese acceso desde la autovía A-64, sino también en los propios viales de la zona comercial. De hecho, señalando a la rotonda que se encuentra a la altura de Adarsa –donde se producen numerosos 'pinchazos'–, el alcalde indicó que se van a reducir la cantidad de entradas y salidas, habilitando carriles de dirección única. «Es algo que ya hemos hecho y que seguiremos realizando».
La solución para el nudo de la A-64 está ya definida: una rotonda. El problema es dónde ubicarla. Al comenzar a diseñar esta glorieta, los técnicos concluyeron que la mejor opción es situarla en pleno acceso, donde estaba prevista inicialmente, pero nunca se construyó. Por eso, el alcalde sierense reclamó a la Demarcación de Carreteras una «solución definitiva» para la entrada «estratégica» a esta zona desde la autovía A-64.
«Hay que evitar los atascos, generar más actividad económica y más recursos en la zona», afirma Ángel García
En un encuentro reciente entre 'Cepi' y responsables de Carreteras, se propuso también habilitar un carril de acceso directo desde Oviedo, evitando el tráfico proveniente del enlace de Siero. «Es imprescindible dar una respuesta a la ciudadanía en este punto, ya que el colapso es constante y se prevé un aumento con el crecimiento de establecimientos y servicios en el bulevar que se está desarrollando», afirmó.
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Y es que esta área sigue expandiéndose. El Ayuntamiento otorgó licencias de obra para la construcción de nuevas naves destinadas a la venta, ocio y servicios en este «bulevar» que discurre paralelo al vial de acceso a la superficie comercial. Aumenta la oferta y, con ello, el número de personas que acuden a este polo de atracción, es decir, más vehículos.
El director de Parque Principado, Fernando García, también se refirió a esta problemática en una entrevista concedida a EL COMERCIO la semana pasada. «Esa mejora en los accesos es muy necesaria: una rotonda en la salida desde La Pola y un carril directo desde Oviedo. Sería beneficioso para el centro y para toda la zona industrial, que no deja de crecer. El problema es que ahora se puede colapsar la autovía».
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Recientemente, desde la empresa que gestiona Parque Principado se informó de que actualmente se roza el 100 % de ocupación de la superficie comercial y se espera batir el récord histórico de afluencia de 2019, cuando se registraron 9,3 millones de visitantes.
Una carretera que se limpia por primera vez en 23 años
El alcalde de Siero, el socialista Ángel García, y el concejal Alejandro Villa visitaron ayer los trabajos de desbroce y limpieza en la carretera de acceso al eje comercial de Paredes, desde la autovía A-64, Oviedo-Villaviciosa. La actuación se está realizando con medios propios y personal del Ayuntamiento. El vial se encontraba en un «limbo» hasta que el concejo asumió recientemente su competencia. «Lleva 23 años sin limpiarse, nunca se hizo nada», se quejó el regidor. También anunció que próximamente se licitarán las obras para hormigonar la mediana de los accesos y evitar así el mantenimiento de las zonas que estaban ajardinadas, además de mejorar la iluminación en el tramo que queda pendiente. Son cuatro kilómetros de vial.
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