Superar lo efímero

El ambicioso Plan de Vías de Gijón responde al Plan Especial redactado por los arquitectos Jerónimo Junquera y Javier Fombella, seleccionados en un concurso de arquitectura al que se presentaron importantes firmas internacionales con distintas propuestas y soluciones. La operación proyectada fundamenta el soterramiento de las vías de tren en su entrada a la ciudad, la ejecución de una estación intermodal semienterrada y la supresión de la barrera ferroviaria con una atractiva solución, en la que se cubre el conjunto férreo con una zona verde sobre una losa de sección hojaldrada, en el que se levantan, siguiendo las direcciones viarias principales, una serie de torres residenciales según pautas longitudinales, ritmos binarios y morfologías atractivas.

En los últimos años, siguiendo el citado plan, se han llevado a cabo labores de desmantelamiento de la infraestructura preexistente, y se ha ejecutado una estación provisional, reordenando en precario los accesos a la ciudad, tanto en tren como en vehículo, pero persiste en la trama urbana la traza ferroviaria previa como la gran brecha separadora, como la gran cicatriz que se pretende reparar con las actuaciones propuestas.

Por tanto, actualmente el desarrollo del plan presenta un delicado momento en el que se ha eliminado el estado previo consolidado, se ha implantado una infraestructura provisional, efímera y precaria en su concepción; pero persiste, y en cierta medida se duplica o incrementa, la problemática que se pretendía resolver.

Teniendo en cuenta lo anterior, de forma inexcusable, las Administraciones y los poderes públicos precisan continuar las actuaciones iniciadas, superando el estado precario actual de las soluciones, con las oportunas adaptaciones al contexto económico actual, y la necesaria reordenación del conjunto.