Eliminar la caducidad del Bono 10 de la CTA costaría 5,4 millones, según el Principado

Eliminar la caducidad del Bono 10 que emite el Consorcio de Transportes (CTA), que deben renovar mensualmente los usuarios si quieren seguir utilizando los billetes no utilizados, supondría un coste para el Principado de 5,4 millones, según ha afirmado la consejera de Infraestructuras, Belén Fernández.

Fernández ha dado estos datos en su respuesta a una pregunta del diputado de CiudadanosNicanor García Fernández sobre las medidas adoptadas por el Ejecutivo para eliminar dicha caducidad y para permitir que se validen más de cinco viajes por trayecto.

Según García, si no se elimina la caducidad de dicho abono es "por falta de voluntad política" dado que, pese al actual escenario de prórroga, podría acometerse a través de una modificación presupuestaria y la inversión que realizase el Principado podría "rentabilizarla inmediatamente" con el aumento de usuarios.

Por el contrario, según la consejera, dicha medida resultaría "compleja" tanto por el problema tecnológico que plantea reprogramar las máquinas encargadas de recargar los abonos dado que no están preparadas para someterse a ese proceso como por la compensación que exigirían las empresas de transporte integradas en el Consorcio.

"¿A quien se lo quitamos del presupuesto?", ha preguntado Fernández al diputado del partido naranja tras recordar que empresas como Renfe exigieron dicha caducidad como condición para incorporarse al CTA e incidir en que es necesario buscar "soluciones graduales" para lograr un objetivo que sólo sería factible si el uso de dicho abono tuviese una mayor "penetración" en el mercado.

En relación a la posibilidad de elevar el límite de cinco validaciones por viaje utilizando el Bono 10 la consejera ha admitido que tendría un coste "comedido" de entre 30 y 35.000 euros para adaptar el software de la flota de vehículos, una medida que ha condicionado a las disponibilidades presupuestarias para este año.